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Un viajero con equipaje a las puertas de la estación de Alta Velocidad Segovia-Guiomar. / NEREA LLORENTE

La Delegación Territorial acogió este jueves una reunión entre su titular, José Mazarías, y varios representantes de la plataforma de usuarios del Avant, donde el delegado territorial y los técnicos presentaron a los usuarios una proyección con el detalle de los viales existentes y los que hasta la fecha se mencionaron como posibles, es decir, una primera posibilidad, desde la rotonda del Pastor atravesando el Prado Bonal hasta el entronque con el vial actual una vez atravesada la variante SG-20; una segunda opción consistente en un vial paralelo a la referida variante desde la rotonda de entronque de la misma con la CL-601 hasta el vial actual, y una tercera posibilidad desde la CL-601, en las inmediaciones de la urbanización ‘Peñas del Erizo’, como continuidad de la carretera SG-V-6125, procedente de Palazuelos de Eresma.

Fueron objeto de análisis cada una de dichas opciones, concluyendo que ninguna de ellas es de competencia de la Junta de Castilla y León y, en concreto, con respecto a la segunda opción (vial en paralelo a la SG-20) no existe ningún título competencial que atribuya la responsabilidad de construir dicho vial a la Junta de Castilla y León. El delegado aclaró a la plataforma que la rotonda de entronque entre la SG-20 y la CL-601 es una infraestructura de titularidad estatal y que por tanto nada permite concluir que el hipotético vial que naciese de la misma tuviere que ser de titularidad autonómica.

No obstante ello, el delegado manifestó a la plataforma que la Junta de Castilla y León estaría dispuesta a estudiar una posible colaboración en la construcción de dicho vial si por parte del Estado o del Ayuntamiento de Segovia se liderase la iniciativa para su ejecución y se solicitase la colaboración de la administración autonómica, a cuyo efecto el delegado territorial se puso a disposición de la plataforma para canalizar la intervención de la Junta en dicho proceso.