La sangría de ventas en el sector del motor no ha cesado, pero al menos los incentivos aplicados en las últimas semanas han servido para contener la hemorragia y salvar al paciente. De este modo, el mercado español de turismos concluyó junio con 96.706 unidades matriculadas, un 15,9% menos que las alcanzadas en junio de 2008, pero incluso así muy lejos de los recortes cercanos al 50% de los meses previos.
Las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac) y de vendedores (Ganvam) explicaron ayer que esta cifra lleva al cierre del semestre con un descenso del 38,3% y la venta de 433.077 unidades.
Así las cosas, el mes de junio se sitúa como el mejor del año, pese a que tradicionalmente es el segundo o tercero más lucrativo de cada ejercicio, tras julio, para el que las fuentes del sector esperan aún una mejor respuesta.
La cifra final de junio, un mes que empezó con una bajada en torno al 50%, es consecuencia de la buena acogida del Plan 2000E de ayudas directas a la compra, que ha generado un incremento del canal de clientes particulares del 14,5%, después de 31 meses de retrocesos consecutivos.
Si se tienen en cuenta las compras del mercado particular junto con las empresas no alquiladoras, la disminución ha sido del 7,4%, según Anfac y Ganvam.
Respecto a las adquisiciones del mercado alquilador, los datos reflejan caídas del 42% en junio y del 60,2% en el período acumulado de enero a junio.
El incremento de la demanda en junio es de alrededor de 15.000 unidades sobre la cifra inicialmente prevista por las asociaciones de fabricantes y vendedores, lo que ha supuesto para la hacienda pública unos ingresos por IVA e Impuesto de Matriculación de más de 30 millones de euros.
Las ventas de turismos y vehículos todoterreno con emisiones por debajo de los 149 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, el listón marcado para acogerse al Plan 2000E, se han mantenido estables con un recorte del 0,4%.
Luis Valero, director general de la asociación de fabricantes (Anfac), consideró que el mes ha sido bueno, al tiempo que vaticinó que la tendencia será la misma para el mes de julio, un mes que siempre cierra con abultados registros de matriculaciones. Explicó Valero que el buen comportamiento del mercado ha hecho que los concesionarios hayan «remansado» y aplazado algunas ventas a meses posteriores por tener cumplidos los objetivos para junio, establecidos en niveles muy bajos por la tendencia de los meses previos.
En el ranking de marcas, Citroen se ha colocado como líder de junio, con 9.713 matriculaciones, seguida de Renault y Seat, a escasa distancia, en tanto que esta última firma es líder en el semestre, con 39.498 unidades, seguida, también muy de cerca por Citroen y Renault. Por modelos, el mes cerró con el Renault Megane en cabeza, con 5.543 registros, y el Citroen C4 y el Seat Ibiza en segunda y tercera posición.