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A petición del alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes, Adif —Administrador de Infraestructuras Ferroviarias— ha decidido ampliar hasta el 1 de febrero el periodo de libre acceso al aparcamiento de la estación del AVE (Segovia-Guiomar). A partir de esa fecha, según anunció ayer el presidente de este organismo público, Antonio González, entrarán en vigor unas tarifas que, para el usuario habitual, pueden tener un coste de un euro diario, adquiriendo un abono mensual.
Además, Arahuetes, quien reiteró a González la petición de gratuidad del aparcamiento, tal y como acordó el pleno del Ayuntamiento, anunció que el municipio subvencionará parte del abono mensual a los empadronados en la ciudad “para que sea más asumible”. Ya el pasado diciembre, el alcalde adelantó que los presupuestos de 2010 incluirían una partida, aún sin concretar, dedicada a estas ayudas para aquellos vecinos que utilicen, además del citado abono, el correspondiente de Renfe.
El presidente de Adif visitó ayer las instalaciones de la estación Segovia Guiomar acompañado, entre otros, del alcalde de Segovia y del diputado socialista Óscar López, secretario general del PSOE en Castilla y León. El recorrido incluyó el aparcamiento, cuyas obras de ampliación, finalizaron recientemente y que ahora consta de 394 plazas, frente a las 224 con las que fue proyectado inicialmente.
segunda ampliación Así mismo, la visita abarcó una zona próxima a los edificios técnicos de la estación, en la que Adif tiene pensado abordar una segunda ampliación del aparcamiento, que sumará, en dos espacios distintos, un total de 172 plazas adicionales.
De esta manera, cuando finalice esta ampliación, este mismo año, según aseguró González, las plazas de aparcamiento “prácticamente” triplicarán las previstas cuando se proyectó la estación, momento en el que gobernaba el PP, según puntualizó el responsable del Administrador.
González informó de que este mismo mes de enero Adif tendrá en sus manos el proyecto de la ampliación, de manera que la licitación pueda hacerse efectiva en febrero y la adjudicación “a finales de marzo o de abril, ya que por razones administrativas no es fácil saber el momento exacto”. Tampoco pudo adelantar el plazo de ejecución, ya que depende del proyecto todavía pendiente, aunque aclaró que hay “una clarísima voluntad de impulsar el proyecto”.
El coste de esta ampliación se ha calculado en un millón de euros, algo inferior a la ampliación ya en funcionamiento que ha supuesto 1,3 millones, incluyendo otras actuaciones complementarias.
La política de Adif a la hora de ofertar un aparcamiento de pago en la estación del AVE de Segovia es idéntica a la seguida en los aparcamientos del resto de estaciones españolas de alta velocidad, según sostuvo ayer su presidente, Antonio González, quien citó en este sentido algunas distantes 20 kilómetros o más a núcleos urbanos, como las de Antequera (Málaga), Tarragona o Puente Genil (Córdoba).
Preguntado por la excepción que supone el aparcamiento de la estación de Yebes (a 8 kilómetros de Guadalajara), dijo que se trata de “una estación que nos encontramos hecha, en mitad de ningún lado y sin viajeros”. Por ese motivo explicó que “no se cobra porque no hay gente que se baje, tiene una media de 20, 30 ó 40 viajeros, y cuesta más levantar la barrera”.
Si hay que pagar, pagaremos, pero eso de subvencionar el parking a los empadronados en la capital no lo comprendo, porque "hay zonas de la ciudad a las que no llega el autobús" no me parece ni justo ni lógico. ¿A cuántos pueblos llega el autobús? A NINGUNO. En cambio, en la ciudad en el peor de los casos caminas 10 minutos hasta la estación más próxima..... No se, cuestión de opiniones supongo.... |
Así, como lo leen. En la estación de Guadalajara; que es de características muy semejantes a la de Segovia el aparcamiento aún siendo responsabilidad de ADIF es gratuito. Lo que pasa es que aquí han visto una oportunidad de negocio: dado que no existe conexión en transporte público con los alrededores de la ciudad, sino que sólo hay transporte público con el centro de la capital; ADIF ha encontrado un filón de clientes forzosos. |
Ufff, pues ya no va a ser solo que nos rasquen el bolsillo, sino lo que nos van a rascar en tiempo. Vamos a tener que madrugar más para las colas de entrada al parking al sacar el ticket, pero no quiero ni pensar en la salida, cuando todos a la misma hora tengamos que esperar a levantar la barrera de uno en uno; que si no encuentro el tiket, que si no llego desde aquí...etc. Vamos que la rapidez del AVE entre que quieras llegar a la lejana estación y la cola para dejar el coche… va a quedar muy mermada. |
Pero me imagino que el aparcamiento estará bien acondicionado y con la vigilancia y la seguridad que se le supone a todo servicio de parking, ya que de lo contrario supondría un tipo de fraude... Un: "ya que pasas por aquí qué tal si dejas algo dentro de mi bolsillo? De todos modos, supongo que existirán también medios de acceder a la estación sin pagar peaje (es decir, que la barrera esté en el aparcamiento y no a la entrada de la estación). |
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