Una de las fotografías aéreas del aeródromo de Fuentemilanos cedida por la empresa inteGra. / Integra map

La empresa ‘Integra Map’, dedicada a la fotografía aérea tanto vertical como oblicua y al mantenimiento y taller de sus propios aviones, se instaló en el aeródromo de Fuentemilanos hace aproximadamente año y medio.
“Tenemos dos aviones, un bimotor con un agujero en la panza por donde hacemos las fotografías y luego un monomotor con el que se hacen otro tipo de fotografías. Hemos trabajado para Google, aunque normalmente realizamos trabajos para el Estado y para empresas privadas”, explica Jesús Cantero, fotógrafo de la empresa.
El objetivo de Integra en la actualidad es diversificar el mercado hacia los viajes privados y el transporte de pasajeros. “Estamos intentando sacar un permiso para el transporte de pasajeros, podremos hacer paseos de hasta 3 pasajeros que son vuelos más privados; y también aerotaxis, tipo más ejecutivos con un reactor que tendrá unas seis plazas”, comenta Cantero.
Se pretende desde esta sociedad completar en breve el traslado completo a Fuentemilanos. Así el aeródromo contará de pleno con los servicios de la empresa privada y podrá completar de forma más amplia y autónoma sus actividades.
“En Integra hay ahora mismo nueve personas trabajando, en Madrid esta la sede social, pero la idea es trasladar la empresa al aeródromo de forma completa en vista de poder realizar el proyecto de la escuela de Técnicos de Mantenimiento Aéreo (TMA)”, declara Cantero.
El proyecto de esta nueva escuela ya está en marcha y otorgaría al aeródromo mayor reconocimiento del que ya posee. “Lo interesante sería hacer un centro de TMA a nivel internacional, traer a los alumnos y que pudieran permanecer aquí, como en un régimen de internado”, explica Gonzalo Suárez, director del aeródromo.
Esta escuela de formación está pensada desde ambas empresas como una salida de futuro para los jóvenes ya que se puede ganar mucho dinero, y accederían a un título de técnico cualificado.
“Sería como una formación profesional pero a un nivel más elevado. Si esto va para adelante está prevista la construcción de un nuevo hangar de unos 1.200 metros para el mantenimiento de Integra y también para ubicar la escuela de mecánicos para que hagan sus practicas e impartir las clases”, comenta Suárez.
Dentro de Integra Map hay Técnicos de Mantenimiento Aéreo que se encuentran trabajando por toda Europa. Establecer esta escuela en Segovia sería un fuerte impulso económico para la provincia y para el sector aeronáutico de toda la Comunidad.

Actividades e instalaciones.- Aeronáutica Guadarrama cuenta con 3.200 metros cuadrados de hangares cubiertos con capacidad para unas 5o aeronaves, divididos en tres espacios. El primero de ellos está destinado para la escuela de vuelo sin motor y ultraligeros, con taller de mantenimiento de veleros, motoveleros y ultraligeros. Un segundo hangar para veleros y motoveleros privados; y un tercero para aeronaves de motor privadas y la Asociación Milano 52. Además cuenta con centro y taller de mantenimiento.
Se pueden realizar bautizos aéreos en tres modalidades:
- En planeador: un pasajero con una duración de entre 15 minutos y una hora como máximo dependiendo de la meteorología y operatividad del aeródromo o aeronaves.
- En avioneta: hasta 3 pasajeros con una duración de 20 a 25 minutos visitando desde el aire Segovia, La Granja de San Ildefonso, la Sierra del Guadarrama y el Palacio de Riofrío. El vuelo depende de la meteorología en su recorrido pudiéndose cambiar por otro diferente de igual duración si la meteorología del día lo permite.
- En Ultraligero: Un pasajero con recorrido y características iguales al anterior tipo de bautizos en avioneta.
Se pueden desarrollar además diferentes cursos en lo que respecta al vuelo a vela y de ultraligeros: El curso básico de iniciación a vuelo si motor con posibilidad de conseguir el título de piloto planeador previo examen oficial; adaptación a cross-country (perfeccionamiento), con el objetivo de realizar prácticas de instrucción de vuelo a vela; el vuelo en ultraligero con la posibilidad de conseguir título previo examen oficial; y entrenamiento avanzado con velero privado.