/ KAMARERO

El 29 de junio de 2009 Segovia estrenó el aparcamiento subterráneo de Padre Claret que, con 543 plazas, y situado a escasos 100 metros del Acueducto, se convertía en el mayor parking público de la capital. Era la obra civil “más importante construída en la ciudad en los últimos 50 años”, en palabras del alcalde, Pedro Arahuetes.
Un año después de que abriera sus puertas los datos de utilización del parking arrojan unos resultados que podrían calificarse de ‘discretos’, con independencia de que la crisis económica ha minimizado el impacto a los negocios de Padre Claret, que vivieron un auténtico ‘calvario’ durante los 26 meses en que se prolongaron las obras.
Más de 133.000 vehículos han utilizado el parking durante su primer año, mientras que la ocupación media ha sido del 30 por ciento, según los datos facilitados por la Concejalía de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Segovia. El aparcamiento cuenta con 499 plazas para turismos, 26 para furgonetas y 18 para conductores con movilidad reducida. Tiene dos entradas y dos salidas para los vehículos y seis accesos para peatones, tres de ellos adaptados a personas con movilidad reducida.
En su primer día de funcionamiento, el parking alcanzó el 60% de ocupación. La empresa concesionaria Isolux-Corsán ofreció la gratuidad del estacionamiento durante la primera semana, lo que animó a los segovianos a familiarizarse con la infraestructura. En esos días de gratuidad, el parking llegó a ocupar el 80% de las plazas.
En los primeros meses, el propio alcalde llegó a asegurar que los índices de utilización estaban superando todas las expectativas. A mediados de septiembre, el parking de Padre Claret había sido utilizado por un total de 33.516 vehículos. En el mes de agosto la ocupación media fue del 60% —superando el 80% en días puntuales— algo superior a los registros del mes de septiembre, de un 45%, aunque con máximos cercanos al 70%. En síntesis, durante este año, los meses de julio y agosto de 2009 han sido los de mayor utilización del parking, un periodo en el que la afluencia de turistas es mayor.
Asimismo, la estancia media de los vehículos aparcados, a lo largo del año de funcionamiento, ha sido de 2 horas y 48 minutos, un periodo que aumentó en julio y agosto, donde la estancia media fue de 3,26.
El parking está distribuído en tres niveles. La superficie total es de 19.000 metros cuadrados, un total de 6.343,17 metros cuadrados por cada planta. Isolux-Corsán invirtió 17,4 millones de euros. Para su construcción se tuvieron que extraer más de 85.000 metros cúbicos de tierra y se utilizaron más de 14.800 metros cúbicos de hormigón
Como se recordará, al mismo tiempo que el aparcamiento subterráneo de Padre Claret abrió sus puertas, el Ayuntamiento ordenó la entraba en vigor de la llamada “zona verde” de aparcamiento O.R.A en el Recinto Amurallado con el objetivo de mejorar la movilidad en el centro de la ciudad, repartir el espacio de aparcamiento y fomentar el uso del transporte público. Desde la Concejalía de Tráfico se asegura que “se han cumplido estos objetivos”.
El 1 de julio de 2009, las 740 plazas del recinto amurallado que estaban pintadas de azul pasaron a convertirse en ‘zona verde’; lo que limitaba a una hora el tiempo máximo de aparcamiento, y al doble de precio que la anterior ‘zona azul’.
Tanto las cifras de ocupación de las 740 plazas de aparcamiento como la recaudación son negativas, es decir, entre julio de 2009 y junio de 2010 se ha producido un descenso del 794% en la ocupación respecto al periodo que abarca desde julio de 2008 a junio de 2009.
El porcentaje aumenta si sólo se tiene en cuenta la ocupación registrada por los vehículos de no residentes en el Recinto Amurallado. En este caso, el descenso registrado es del 1292%.
Lo mismo ha ocurrido con la recaudación que se ha reducido en un 582%, es decir, mientras que el último año con aparcamiento regulado con zona azul se recaudaban 389.556 euros, el primer año en funcionamiento de la zona verde se ingresaban 366.900 euros.

Esta noticia se puede leer al completo en la edición impresa de El Adelantado de Segovia.