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Los componentes de la Plataforma Pro Lanzaderas firman el documento definitivo que se enviará al ministro de Fomento, José Blanco./ ICAL
La Plataforma Unitaria por el Desarrollo de los Servicios Ferroviarios en Valladolid exigirá al ministro de Fomento, José Blanco, y a la nueva dirección de la operadora Renfe y de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), la mejora “en breve” del servicio que presta en la línea que une la capital vallisoletana con Madrid. El colectivo espera que sus demandas sean atendidas en un corto plazo de tiempo una vez finalice la constitución definitiva del organigrama de este departamento del Gobierno central.
Todos los miembros de la Plataforma Pro Lanzaderas rubricaron hoy en presencia del presidente del Consejo Económico y Social, José Luis Díez Hoces, el documento definitivo que reivindica una mejor implantación del servicio de Avant entre Valladolid, Segovia y Madrid. Este acuerdo cuenta con el respaldo del conjunto de las fuerzas políticas (PP-PSOE-IU), representantes de los grupos del Ayuntamiento y Diputación de Valladolid, de los empresarios (Confederación Vallisoletana de Empresarios), sindicatos (CCOO, UGT), asociaciones de consumidores (UCE y FACUA) así como de la Federación de Vecinos de la ciudad.
Este protocolo surgió del acuerdo alcanzado durante la última reunión de la plataforma celebrada el pasado 23 de marzo. Este documento será remitido en los próximos días al consejero de Fomento, Antonio Silván; al nuevo ministro de Fomento, José Blanco, así como a los responsables de los servicios de Medio y Largo Recorrido de Renfe Operadora y del Adif.
Demandas
Las principales demandas de la plataforma se centran en la implantación de horarios adecuados que permitan conciliar la vida laboral y familiar, en el incremento de las frecuencias que posibiliten al usuario beneficiarse económicamente de los abonos mensuales; la potenciación del servicio AVE y coordinar estos servicios con los de Media Distancia a ciudades como Palencia, Burgos, Miranda de Ebro, León, Ponferrada, Salamanca y Zamora, aprovechando el tren Avant S-121 de rodadura desplazable.
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